真空管道輸送垃圾系統(tǒng)結(jié)合傳統(tǒng)氣力輸送技術(shù)及輸送物料
(1)管道中垃圾與空氣的輸送比[ 2], 指垃圾與空氣的重量流量比 ,即流過管道截面的物料與空氣的流量比 。它表示要輸送的垃圾量與所需空氣量之間的數(shù)量關(guān)系。輸送比越大,對(duì)輸送能力是有利的;但輸送比過大 ,在同樣氣流速度下可能產(chǎn)生堵塞, 且要求輸送壓力增高, 這有可能超過抽風(fēng)機(jī)的吸氣壓力 ,因此,輸送比受垃圾的物理性質(zhì)和輸送條件等因素的控制。輸送比的大小決定了氣力輸送的形式 ,當(dāng)輸送比大于 20 ∶1 時(shí) ,為密相輸送,小于則為稀相輸送 。根據(jù)國(guó)外的相關(guān)資料 ,經(jīng)驗(yàn)得出垃圾與空氣的最佳輸送比為 10∶1。
(2)輸送管道中氣流速度 ,根據(jù)垃圾量和輸送比可以算出輸送管道中的氣流速度 ,它是選擇風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)。類比國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù) ,對(duì)于住宅區(qū)一般取每戶日平均垃圾量為 3kg ;非住宅建筑區(qū)則一般取每 1000m 2 建筑面積平均垃圾量為 28kg ,根據(jù)服務(wù)戶數(shù)和面積確定每日垃圾量, 從而算出氣流速度。輸送管道中氣流速度的大小決定了管道中的運(yùn)動(dòng)流型 ,氣流速度必須大于垃圾的懸浮速度很多,才能保證垃圾不致停滯在管底而產(chǎn)生堵塞 ;但輸送速度過高會(huì)加劇管件的磨損, 增大動(dòng)力消耗。
(3)管內(nèi)混合物的比重 ,它是管內(nèi)單位體積內(nèi)物料的重量與管內(nèi)單位體積內(nèi)的空氣量的和 。
真空管道輸送垃圾的技術(shù)困難
(1)輸送管道的管徑 , 在傳統(tǒng)的氣力輸送系統(tǒng)中,管徑一般在 200mm 以內(nèi) , 輸送物料的平均直徑一般在 50mm 以內(nèi) , 而由于生活垃圾的平均直徑一般都在 100 ～ 150mm 左右 , 因此其管徑要遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)管徑, 大約為 500mm 。在 500mm 的管徑中利用負(fù)壓吸送 100 ～ 150mm 粒徑的物料, 動(dòng)力系統(tǒng)如何保證是一大技術(shù)難題 。
(2)彎管磨損,在管道彎曲部分,垃圾將和管道外側(cè)壁發(fā)生碰撞并減速,在一般情況下,管道曲率越大,碰撞越激烈,減速也越大,因此在彎管處會(huì)對(duì)管壁造成嚴(yán)重磨損,長(zhǎng)期磨損一段時(shí)間后會(huì)引發(fā)管道漏氣。
(3)管道的堵塞, 主要有兩種情況容易引起管道堵塞:①在彎管處 ,垃圾與管壁碰撞減速,容易引起垃圾聚集,造成堵塞;②由于人為的因素,將一些非生活垃圾投入垃圾管道 ,使得輸送管道內(nèi)的比重增大 ,超出真空管道的輸送能力, 利用氣力無(wú)法收集而造成堵塞。
(4)輸送距離, 傳統(tǒng)氣力輸送的距離一般為幾百米 ,為提高真空管道垃圾輸送系統(tǒng)的收集效率和建設(shè)成本 ,從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)得出 ,真空管道輸送垃圾的最長(zhǎng)距離可達(dá) 2km , 如此長(zhǎng)的輸送距離將給整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行帶來困難 。
真空管道垃圾收集系統(tǒng)在國(guó)外的應(yīng)用范圍很廣。垃圾的整個(gè)收運(yùn)過程完全實(shí)行自動(dòng)化 ,垃圾收集方便快捷干凈 。面對(duì)真空垃圾收集系統(tǒng)在國(guó)外的應(yīng)用現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì) ,在國(guó)內(nèi)開發(fā)研究勢(shì)在必行。在國(guó)內(nèi)大規(guī)模的使用真空管道垃圾收運(yùn)系統(tǒng)將是國(guó)內(nèi)垃圾收集領(lǐng)域的一次突破 ,一次飛越 。
