稀相氣力輸送是輸送物料最常用的方法。這個(gè)過(guò)程使用相對(duì)大量的空氣來(lái)輸送相對(duì)少量的材料，并且比密相系統(tǒng)的壓力更低。材料在空氣中懸浮的同時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)高速運(yùn)輸。
它通常被稱為懸浮流，因?yàn)榱Ｗ釉诳諝庵斜粦腋≈?dāng)它們被吹或吸過(guò)管道時(shí)。為了使物料保持懸浮狀態(tài)，有必要保持最小的輸送空氣速度，對(duì)于大多數(shù)物料來(lái)說(shuō)，這個(gè)速度大約是2500 - 6000 fpm（約10-30m/s）。
稀相氣力輸送系統(tǒng)體系的特征是:
?高速輸送，每分鐘3200到8000英尺(約1000-2500米)
?工作壓力在5-12 PSIG(正)或4- 12”Hg的負(fù)壓力范圍內(nèi)
?高空氣與固體的負(fù)載比(> 2.0)
用稀相系統(tǒng)輸送的物質(zhì)范圍幾乎沒有限制。通常以稀相體系輸送的產(chǎn)品包括面粉、樹脂、特殊化學(xué)品、飼料、顆粒狀和托盤狀產(chǎn)品。在各種類型的氣力輸送系統(tǒng)中，稀相系統(tǒng)的成本通常是最低的。
需要一個(gè)相對(duì)較高的風(fēng)量和速度:所以功率要求也很高。較高的氣流速度將有以下其他缺點(diǎn):
1.由于該產(chǎn)品對(duì)管道的磨損要大得多，因此該系統(tǒng)不適用于易降解和/或具有研磨性質(zhì)的材料。
2.產(chǎn)品可能會(huì)變形或被壓碎，因此不建議將此工藝用于易碎產(chǎn)品。
稀釋相系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法有三種:
1.正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)
2.負(fù)壓或真空稀相氣力輸送系統(tǒng)
3.正負(fù)壓結(jié)合氣力輸送系統(tǒng)的組合
正壓系統(tǒng)在大氣壓以上運(yùn)行，用于將散裝粉體材料從單一或多個(gè)來(lái)源輸送到一個(gè)或多個(gè)目的地，輸送距離適中，比真空負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)輸送能力更大。一個(gè)典型的正壓稀相系統(tǒng)由一個(gè)旋轉(zhuǎn)供料器組成;包括長(zhǎng)半徑加固彎頭的管道工程;布袋除塵器或旋風(fēng)除塵以及羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
稀相氣力輸送系統(tǒng)是通過(guò)一種特殊的給料裝置(通常是旋轉(zhuǎn)供料器和文丘里管/或者叫加速室)進(jìn)入壓力較高的輸送管道。物料經(jīng)常懸浮在氣流中，根據(jù)顆粒大小和密度以相對(duì)較高的速度移動(dòng)。懸浮物-空氣氣流在終端通過(guò)脈沖布袋除塵器分離，或直接進(jìn)入工藝容器，這些容器被排放到下游的除塵裝置。
在這種類型的系統(tǒng)中，材料不通過(guò)羅茨鼓風(fēng)機(jī)。這樣做有兩個(gè)好處。首先，羅茨風(fēng)機(jī)葉輪不會(huì)損壞材料。其次，羅茨風(fēng)機(jī)不會(huì)受到材料的任何磨損。氣力輸送系統(tǒng)通常在連續(xù)的基礎(chǔ)上運(yùn)行——在起始點(diǎn)不斷地提供產(chǎn)品，并且不間斷且均勻地到達(dá)目的地。這使得這種類型的系統(tǒng)很容易適應(yīng)劑量和連續(xù)稱重的應(yīng)用。
稀相氣力輸送特別適用于從單一或多個(gè)源到單一或多個(gè)目的地，在中長(zhǎng)距離輸送低至中等容量物料的系統(tǒng)。例如水泥、粉煤灰、食品、樹脂和干法化學(xué)品都是可以用這種方法成功運(yùn)輸?shù)奈锪稀?
輸送量 : 從低到高，一般在每小時(shí)<1到50噸之間
傳遞速度:不超2000米
傳遞距離:不超200米
氣源選擇：羅茨鼓風(fēng)機(jī)
操作壓力:14.7 psig
料氣比:> 2.0
負(fù)壓輸送系統(tǒng)是指在大氣壓以下的空氣壓力下運(yùn)行的輸送系統(tǒng)。負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)(真空)通常用于將材料從多個(gè)來(lái)源(如儲(chǔ)罐、工藝設(shè)備、卡車和火車車廂)輸送到單個(gè)或多個(gè)目的地。
負(fù)壓系統(tǒng)通常使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)，提供高達(dá)50%的真空度，通過(guò)管道將物料輸送到目的地，在那里，空氣和產(chǎn)品通過(guò)過(guò)濾器或旋風(fēng)分離器被分離到接收容器中。產(chǎn)品直接進(jìn)入輸送管道，如果需要計(jì)量，可通過(guò)特殊的給料裝置，如旋轉(zhuǎn)供料器。所輸送的產(chǎn)品通過(guò)旋轉(zhuǎn)供料器或其他閥門間歇地從接收容器排放到料倉(cāng)或其他排放點(diǎn)。
在真空氣力輸送中，沒有運(yùn)動(dòng)部件接觸物料，也沒有粉塵逸入大氣。由于這種優(yōu)越的防泄漏能力，它們通常是在清潔的基礎(chǔ)上指定的，特別是在處理危險(xiǎn)材料時(shí)。
負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)的缺點(diǎn)是，如果負(fù)載高或系統(tǒng)輸送距離比較遠(yuǎn)時(shí)，部件必須為高真空設(shè)計(jì)。這增加了整套氣力輸送系統(tǒng)的成本，在比較運(yùn)輸方法時(shí)必須加以考慮。
真空輸送系統(tǒng)特別適用于從多個(gè)地點(diǎn)到單一目的地的中距離輸送低容量到中等容量物料的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)是通用的，適用于不同的材料和低操作壓力允許更低的成本管道和配件。這種方法經(jīng)常用于中央真空清洗系統(tǒng)和其他需要通過(guò)網(wǎng)狀真空管道將產(chǎn)品輸送到單一收集點(diǎn)的應(yīng)用場(chǎng)合。
輸送量:低至中等，一般<10噸/小時(shí)
傳達(dá)速度:通常3000 - 8000 fpm
傳輸距離:100米或更長(zhǎng)
搬運(yùn)工:羅茨鼓風(fēng)機(jī)（羅茨真空泵）
操作壓力:-30kpa以內(nèi)
空氣/材料比率:> 2.0
這種拉-推系統(tǒng)結(jié)合了在一個(gè)單一系統(tǒng)的正負(fù)壓力安排的優(yōu)點(diǎn)和好處。這些系統(tǒng)用于有多個(gè)材料入口點(diǎn)和多個(gè)交貨點(diǎn)的地方。一個(gè)非常常見的應(yīng)用是卸載一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的有軌電車。由于汽車不能加壓，空氣從外面被拉出來(lái)，通過(guò)汽車(攜帶固體物質(zhì))進(jìn)入過(guò)濾器。過(guò)濾后，用吹風(fēng)機(jī)將固體顆粒輸送到最終接收裝置。如果最后的接收器就在火車車廂卸貨的旁邊，那么使用完整的真空系統(tǒng)是可行的。
