在整個(gè)鋰電池發(fā)展來(lái)說(shuō)，電解液是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，在十幾年前到幾年前鋰電池正極材料、負(fù)極材料的興起，氣力輸送系統(tǒng)開(kāi)始在鋰電池行業(yè)大力發(fā)展。解決系統(tǒng)中物料輸送過(guò)程中金屬含量，磨削性，架橋，板結(jié)等方面的問(wèn)題，已經(jīng)成為一種發(fā)展成熟的產(chǎn)品在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)使用。
六氟磷酸鋰本身容易吸潮分解，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)有著嚴(yán)格要求，它的生產(chǎn)涉及高低溫、無(wú)水無(wú)氧操作、高純精制，技術(shù)壁壘較高，且需要解決高毒、強(qiáng)腐蝕、環(huán)境污染等問(wèn)題，項(xiàng)目實(shí)施需要環(huán)保、安全等多部門(mén)的審批，擴(kuò)產(chǎn)周期長(zhǎng)。
氣力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈眾多，行業(yè)的生產(chǎn)集中度低、產(chǎn)品相配套的研發(fā)能力低、氣力輸送系統(tǒng)行業(yè)制造技術(shù)水平低等現(xiàn)象仍然存在，進(jìn)出口貿(mào)易逆差不斷擴(kuò)大。
氣力輸送是通過(guò)氣體的在管道中流動(dòng)發(fā)生動(dòng)力將物料在密閉管道中進(jìn)行運(yùn)送的一種工藝，一般以空氣或者是惰性氣體作為運(yùn)送介質(zhì)。氣力輸送具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、運(yùn)送效率高、后期維護(hù)便利、環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，被很多化工企業(yè)用來(lái)進(jìn)行物料的運(yùn)送。
粉體物料的輸送方式有水力輸送、機(jī)械輸送和氣力輸送等，工業(yè)上最常用的是機(jī)械輸送和氣力輸送。其中機(jī)械輸送一般輸送距離較短，輸送量較小，設(shè)備密閉性差，布設(shè)的靈活性差，投資高，粉塵污染較嚴(yán)重。因此，粉體過(guò)程中，依據(jù)流態(tài)化理論建立起來(lái)的氣力輸送，成為各類粉體在各工藝單元及設(shè)備間輸送的最常用方式。
